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大玩家现金娱乐场 - 中国市场的MPV鼻祖,其实是中国人造的,而且全世界只有一台!

2020-01-01 11:40:40

大玩家现金娱乐场 - 中国市场的MPV鼻祖,其实是中国人造的,而且全世界只有一台!

大玩家现金娱乐场,很多人都以为,中国市场的mpv鼻祖是别克gl8。而其实,别克gl8的出现只是明确了mpv这样一个概念而已。实际上,在中国市场上,第一台mpv车型(提供三排座椅,能容纳7~8个乘客)其实是中国人造,而且从目前来看,全世界只有一台。

80年代中期,也是中国汽车走上合资之路的探索时期。这段时期,中国第一次出现中外合资,比如上海桑塔纳、广州标志。而就是在这一时期,诞生了中国第一台mpv车型。

1989年,由中国汽车元老级设计师-钟伯光先生以桑塔纳车型为基础,外加车身和布局设计,打造出了全新外观的mpv车型。当时国内拥有的mpv车型为丰田大霸王、雪佛兰子弹头。因为是以桑塔纳原型车为基础,所以上海汽车也将大众logo挂上这台mpv车型,并命名为svw7181。其中,“svw”顾名思义是shanghai volkswagen的意思。但严格来说,这是中国第一款自主设计的mpv车型。

这台mpv车型,从整体上来看,沿用桑塔纳原有底盘车架,外加厢式车壳而成。整体外观上看,融入了当时欧美最新的设计理念,比如大面积的前三角窗与前盖型面持平,换来了宽阔视野。而c柱与d柱间的加长,换来的是宽阔的内部空间,而这在当时的设计理念中属于超前。

从当时桑塔纳所搭载的动力来猜测,这款mpv车型应该是搭载了大众内部代号为ea827的1.8l化油器引擎,至少拥有90马力和142nm。而当时桑塔纳售价为30万元起,如果以此推算,中国自主开发的桑塔纳mpv车型售价应该要在40万元左右。

然而事与愿违,本以为可以给中国市场带来新风向的桑塔纳mpv,却意外被德国大众叫停了。要知道,德国大众康采恩对全球大众产品都会进行严格的把控,不管是从产品规划、产品认可、制造过程以及质量认可,都拥有非常严格的管控机制。而这正是我们一直所说的“话语权”。

没错,在中方自主设计下的这台挂着大众标的桑塔纳mpv,意外地被德国叫停,因为这不符合德国大众对当时中国产品布局的定位,也不符合大众的产品设计风格。所以如果今天疆哥跟很多80后90后的朋友们聊起这台桑塔纳mpv,看到的大多是惊讶。

其实从这件往事,大家能解读到什么呢?在疆哥看来:

合资换技术的战略走了30年,而实际上从今天的合资车企运营模式来看,依然存在着想“桑塔纳mpv事件“的悲剧。在如今的合资汽车公司中,几乎所有的技术领域都是外方把控,而在新产品的投放,也有非常严格的外方管控流程。任何中方自主开发的车型,比如大众全新宝来、朗逸等,也都是需要经过德国严格的认可流程,甚至每台车依然需要支付高昂的技术转让费。所以说,市场换技术,从目前来看,也有点”赔了夫人又折兵“的意思。

当然,回过头来看,30年前的中国汽车,其实已经开始在自主学习和尝试造成。也许从今天看来,这样的自主造成可能没有太大技术含量,但正是30年前我们的前辈们就敢于去尝试,才有如今自主品牌的发展。不管是长安的自主研发,还是吉利的自主高端,也都能让国人看到希望。

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