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王子娱乐场网站多少平台 - 汽车上的特色设计,你知道都有哪些吗?

2020-01-10 14:21:55

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王子娱乐场网站多少平台,每次讨论到汽车上最令人印象深刻的设计时,车友们都能够举出不少例子,比如宝马的双肾式格栅,奥迪炫酷的车灯还有劳斯莱斯的立标等等。这些设计非常具有辨识度,让人远远望去就能够知道,那是哪个品牌的象征。其实,除了这些设计外,许多车企都在自己旗下的车型上动了不少脑筋,重新定义一些设计细节。

奥迪:数字仪表盘

当奥迪在第三代tt上推出虚拟座舱(virtual cockpit)的时候,奥迪将数字仪表盘升级到了新的水平。虚拟座舱使用了一个大型的高分辨率屏幕。驾驶员可以用方向盘上的按钮控制仪表盘,来查看导航、媒体和行车信息。自虚拟座舱在2014年首次亮相以来,奥迪的许多竞争对手也复制了这一聪明的设计。

宝马:霍夫迈斯特扭结

和宝马的双肾式格栅一样,霍夫迈斯特扭结也是非常重要的设计。这个设计在1961年推出,它扩大了c柱,并且将c柱的小车窗玻璃和后门结合在一起。这个设计由宝马设计师威廉·霍夫迈斯特创造,因此以他的名字命名。

宝马isetta:前开式车门

宝马isetta不是一辆低调的汽车,它的小尺寸和卡通风格的面孔让它时时刻刻都获得足够的关注。同时,它的行驶速度很慢,让人有足够时间研究它的前开式车门。isetta实际上是意大利的车型,由iso集团授权给包括宝马在内的一些知名汽车制造商们制造的。iso公司也是意大利知名的冰箱制造商,所以这个车门的设计可以解释。

凯迪拉克:尾鳍

早期的凯迪拉克汽车受航空的启发,在车尾拥有尖锐的镀铬鳍片。这种鳍片式设计在上世纪五十年代到六十年代间,给了凯迪拉克车型无与伦比的优越感,当然它也受到其他汽车公司的贬低。在六十年代,尾鳍逐渐变小,但设计师没有完全抹去这个设计。

直到现在,这个设计也没有去掉,但保持那个时代夸张的大尾鳍是不可能的。作为传承,凯迪拉克在ats、cts和ct6等车型上面配备了这种细长突出的尾灯,与过去辉煌时代的尾鳍设计相呼应。

雪铁龙:单辐方向盘

雪铁龙这家法国公司的设计向来都是天马行空的,他们在1955年的时候就开始使用这种单辐方向盘。这个设计一直延续到1994年。单辐方向盘给了驾驶者一个更清晰的仪表盘视野,但随着时代的变化,方向盘按钮和方向盘气囊不可或缺,而单辐方向盘又无法装下这么多东西,于是这个设计被淘汰了。

道奇:红色钥匙

道奇为充电器和挑战者的hellcat车型提供两个车钥匙,黑色钥匙会将v8发动机的输出限制在500马力。如果驾驶者的口袋中有红色钥匙,被汽车检测到以后,ecu就会将v8发动机的707马力全部释放出来。

捷豹xj:爪痕尾灯

养猫的车友往往会发现家具上的爪痕和捷豹xj的尾灯比较相似。捷豹首席设计师伊恩·卡勒姆为这款车添加一些更加独特的设计,让它在夜间更具有辨识度。爪痕尾灯在行业中是独一无二的,直到标致3008、2008和508等车型也使用这种尾灯。

吉普:七槽格栅

吉普和福特在早期都提供这种越野军车。在1945年的时候,吉普开始向平民出售吉普车,但九槽格栅的专利归福特所有,为了避免诉讼,吉普推出了七槽格栅。七槽格栅自此成为吉普的核心设计。当然,在1949年吉普推出过十槽格栅。直到现在,吉普家族全部配备七槽格栅。

兰博基尼:启动盖

兰博基尼在21世纪推出的车型仿照了战斗机的设计。比如中控上的启动按钮拥有一个红色的盖板,驾驶者需要打开这个盖板才能够按下启动按钮。当驾驶者按下按钮时,感觉就像是在f-16战机上面启动了导弹发射系统。

兰博基尼:剪刀门

剪刀门是兰博基尼家族v12发动机成员的专属设计。剪刀门最早出现在兰博基尼countach上,到了现在,兰博基尼aventador也配备了。不过,在较小动力的v10发动机车型huracan或urus都没有剪刀门的设计。自剪刀门出现以来,这个设计遭到无数的模仿,尤其是在改装车的世界。

马自达mx-5 miata:轻

马自达希望将mx-5 miata作为英国和意大利跑车的替代品,因此将“人马合一”作为这辆车的设计基调。为此,马自达开发了新平台,专门用于设计制造miata。对于减重的痴迷引导了miata的设计趋势,第一代miata仅992千克。虽然每一代新车都变得更大,但重量方面依旧保持很小的增幅。2018款miata只有1060千克。

mini:中控车速表

mini最初将车速表放在中控部分,以便同时为左舵车和右舵车制造零件。mini前两代车型都是这个设计,保持复古主题的风格,但第三代车型的中控部分回归正常,变成传统的信息娱乐大屏。

保时捷:方向盘左侧点火

点火开关放在方向盘左侧的设计,来源于勒芒24小时耐力赛。比赛开始后,驾驶者需要越过赛道,钻进赛车并且迅速点火启动。保时捷发现,左侧点火开关可以让赛车手左手启动汽车,右手挂挡,从而节省时间。出于安全考虑,在1970年的时候,比赛规则变了,赛车手在车内准备好以后开始比赛。但保时捷没有放弃这个设计,即使传统的钥匙转变为按钮,他们依旧保持了左侧点火的传统。

雷诺:仪表板的变速杆

雷诺的前轮驱动采用发动机纵向安装的方式,并且将变速器也安装在车头。因此,工程师直接将变速杆从变速器中延伸出来,从仪表板那里伸到车内。这个设计在雷诺4和6这两款车型停产之前,一直保留在车上。

斯巴鲁:全轮驱动

斯巴鲁于1972年在日本市场上推出其首款全轮驱动汽车leone,并在不久后的美国市场推出这款车。全轮驱动不是斯巴鲁的专利,但全轮驱动帮助斯巴鲁在1975年至1977年间的年销售额几乎翻了一倍。到了现在,斯巴鲁的车型几乎全部标配全轮驱动。当然,brz是后轮驱动的。

大众甲壳虫:简约

简洁是甲壳虫的主要设计风格。甲壳虫具备成本低廉、易于操作的特点,并且在几十年来,它的基本设计几乎没有变化。简洁也是大众甲壳虫的优势,在上世纪六十年代的时候,大众的广告词都围绕着“简洁”这两个字进行。简洁的甲壳虫也让大众汽车壮大起来,要知道,如果没有甲壳虫,大众汽车可能没有今天的地位。

沃尔沃:瑞典国旗

斯堪的纳维亚设计风来源于北欧,这种风格的设计让沃尔沃从竞争对手中脱颖而出。在汽车的座椅、仪表盘和引擎盖等地方,都有一面瑞典的小橡皮国旗。根据沃尔沃的说法,xc40的前4000辆都有这个橡皮旗子。买家很喜欢它,所以这个小惊喜在未来可能再次出现。

zagato:双泡车顶

意大利车身制造商zagato在上世纪五十年代初陷入两难境地,降低车顶的高度可以提升空气动力学性能,但这压缩了驾驶员的头部空间,使得戴头盔的车手行动极其不便。因此,他们创造出这种两边凸起的车顶设计。第一辆搭载双泡车顶的车型是菲亚特8v竞技版,之后在蓝旗亚appia gt和阿巴斯750 gt车型上都有这个设计。最近,zagato为阿斯顿马丁设计车身,所以阿斯顿马丁vanquish zagato也有这个双泡车顶。

车叔总结:汽车就像是夸张人物漫画,它的特色设计和人物重要特征一样,只要看到这种设计,汽车的品牌就在许多人的心中呼之欲出。这能够起到很好的营销作用,就像是大众甲壳虫曾经的广告就以它的设计风格为卖点,说到简洁复古,那就是甲壳虫了。而现在说到双肾式格栅几乎没人不知道它是宝马的设计,说到剪刀门几乎都会想起兰博基尼。那么说到前开式车门,车友们知道是哪个品牌的设计吗?

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